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萬年緣起

　　萬年季歷經十年的成長歲月，今年風風光光迎接第十一年！回首過去，為了左營的地方發展及文化保存與發揚，因此在左營區公所的構想及召集下，號召各寺廟聯手，共同規劃舉辦別具地方特色的活動，而左營原名「萬年縣」，萬年季就此誕生！2005年在高雄市政府的大力支持下，左營萬年季躍升成為了全國知名的大型慶典活動！其內涵更由原本的宗教節慶活動，發展為文化觀光活動，層面也擴及歷史文化及觀光遊憩，因此帶來空前的活動人潮，創造出更多的活動效益。高雄左營萬年季，不僅一年比一年精彩，內容變的也更多元更完整，充分展現了左營的在地特色，讓左營萬年季就像他的名字一樣，傳承千年萬年！

　　今年萬年季活動，除了有迎火獅，攻炮城，台客舞等傳統的萬年季代表活動外，更添加了百尊太子舞台客、十神花燈和萬年糖獅擲筊賽等許多不同於以往的元素與特色；支持台灣道地的文化特色，高雄左營萬年季邀您一起來同樂！

活動一覽表

 花火秀

高雄糖廠舊稱「橋仔頭糖廠」，是台灣第一座現代化機械式製糖工廠，創建至今已有百年歷史，被列為縣定古蹟，製糖廠、日式木屋、防空洞、紅磚水塔等昔日古物保存完好;沿襲自日據時代的兩座事務所不但具有歷史意義，外觀面貌也是一絕，為日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。
以舊冰廠改建而成的「糖之戀」咖啡屋，從裡到外散發著古樸典雅的氣息，並提供各式精緻餐點和飲料，是歇腳、吃飯、喝下午茶的好地方。此外，糖廠的冰品部販售各式台糖優質冰品，其中以紅豆酵母冰最受民眾歡迎。
高雄糖廠除了相當重視糖業文史的保存外，當地縣政府並不定時在糖廠內舉辦藝文活動，廠區內留進駐一批藝術工作者，他們留下部份作品與糖廠景物融為一體，成為最佳的裝置藝術。糖廠亦有行駛觀光五分仔列車，終點為高雄花卉農園中心，兩邊的設施特色迥然不同，是學校戶外教學的最愛。

資料來源：台灣糖業公司
糖廠幅員廣闊，建議您可以租用自行車，才能飽覽糖廠風光

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2011高雄燈會藝術節自2月12日開始至2月28日為期17天。

 

整個燈會共分四大區，包含高都之星區、創意文化特區、光榮特區及真愛特區等。此次燈會舉辦場地選擇在高雄浪漫的光榮碼頭、真愛碼頭及愛河兩岸，希望透過燈會不斷地展現風採多變的樣貌，讓遊客可以飽覽港都水漾城市的景致。

台灣偶像天團“五月天”除擔任“2011台灣高雄燈會藝術節”活動形象大使外，更為港灣煙火水舞展演制作了燈會專屬主題曲。

煙火施放區

寬廣目不暇給﹒垂直地空交錯，花火與燈會的美麗邂逅。

此次2011高雄燈會藝術節煙火為了迎接縣市合併的喜悅，煙火施放地點於高雄市光榮碼頭，跟往年不同的煙火設計，使用精密電腦書寫程式，利用地形地物做了創世紀的環港煙火，如此特別的精心設計，只在2011高雄燈會藝術節喔！

施放煙火秀時程

	12(六)	13(日)	14(一)	15(二)	16(三)	17(四)	18(五)	19(六)	20(日)
19:00	● 開幕環港煙火	● 假日 加演秀				● 元宵 環港煙火
21:00	●	●	●	●	●	●	●	● 環港煙火	●

	21(一)	22(二)	23(三)	24(四)	25(五)	26(六)	27(日)	28(一)
19:00								● 環港煙火
21:00	●	●	●	●	●	● 環港煙火	●	●

引用:lhttp://www.2011khl.com/pierGFire.html

感謝圖片分享:捷運工人

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旗津風車公園位在高雄市旗津海邊，占地 七公頃 ，於2003年完工啟用。

公園裡設置七座三葉式風車，造型獨特，十分醒目，當遊客經過港隧道進入旗津時，注意力很容易受到巨大的風車吸引。

旗津風車公園是台灣第一座兼具休閒、觀光與環保的風車發電休閒公園，每天這些風車利用風力發電所產生的能源足夠供應公園裡的照明約四個半小時。

園內除了種植了數百株濱海喬木，還有大草坪可以野餐、玩飛盤，加上臨海的關係，公園中風勢很大，適合放風箏。另外園區內還有海洋生物的拼貼創作，造型生動有趣，在大型風車前還設置觀海看台及表演廣場，當地許多藝文活動都會在這裡舉辦。

感謝圖片分享:捷運工人

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旗後天后宮 (國家三級古蹟)創建於康熙十二年，閩籍漁民徐阿華因避颱風而漂至旗後，乃邀同鄉漁人洪應、王光好、蔡明、李奇、白圭、潘踄等攜眷前來定居，並從家鄉帶來媽祖神像，以草寮供奉，成為本市最古老的廟宇，旗後亦為高雄市最早發祥地。卅年，徐阿華因恐祖廟產被奸貪之徒侵佔，乃再邀六姓頭人，丈界廟地，並合力開墾契文乙張，以杜絕爭競之禍，至此，旗後便以媽祖廟為中心，逐漸發展開來，成為商業中心。光緒十三年有洋商張怡記等號召重修；民國十五年復有蔡吉六等人再度籌資改建，方成為今日所見的規模與形態；卅七年，信徒蔡文賓等又出資重建一次，雕棟畫樑，加上許多人工裝飾，並著重保存其古拙面貌。

旗後天后宮 採用福州的紅磚、木材、石塊，其平面格局屬於兩殿兩護室之形式，前殿與正殿之間有座拜亭相連。前殿三川門前，有一對精雕細琢的龍柱，東牆上的龍與西牆上的虎為近年所置。中門的石獅造型優美，石質亦堅良，尤以廊牆下的花岡石花鳥堵最具古樸風味。木門扇上的歷史人物及麒麟木雕，姿態生動，栩栩如生，皆為不可多得之民間藝術傑作。
廟內尚存有光緒十二年銅鐘一口，光緒十八年木質對聯一副：「旗峰煥彩得光照，鼓嶼來潮汐信通」，又有年代不詳之古香爐一座、花崗石柱礎八根，文物旗佈，古趣盎然，彌足珍貴，右護室內供有一艘王爺船，處處顯露出這座濱海廟宇的特質。

廟門兩支石柱鐫刻著：「天惠遍施工賈利，后恩廣被顧漁亨。」將漁民的心聲表露無遺，旗後天后宮 不但是漁民的守護廟，也是打狗開拓史上之見證。

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旗後砲台

旗後山扼守高雄港口，早在清康熙年間即設營房砲台鎮守，安設六尊中國式大砲。至清同治二年(1863)打狗開港，其軍事地位更形重要。

旗后砲台的形狀像「目」字形,靠北邊是用來操練,牆較薄,南區是兵房,城牆較厚,兵房位於牆壁內,中區是指揮官區,所有大砲都裝置在南區。旗后砲台的材料是使用鐵、水泥、紅磚,兵舍屋頂為密集的木材及很厚的鐵水泥層

日治時期時，砲台之大砲被拆走熔毀，二戰後國軍於砲台及燈塔之間另築碉堡，砲台成為斷垣殘壁，直至民國78年(1989)高雄市政府辦理重修後於84年(1995)元旦開放參觀而重現砲台風貌。

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愛河最早稱為『打狗川』，高雄因平埔族的馬卡道族的刺竹文化而稱打狗；在日據時期，日人嫌打狗名字不雅，於1920年將打狗更名為高雄，1924年升格為高雄市，故稱愛河為『高雄川』；自1908年基隆到高雄的火車全線通車後，日本政府開始以三期的築港計畫，所以當地人又稱『高雄運河』。
台灣光復後政府將運河兩岸闢為河畔公園，逐漸吸引觀光客來到愛河旅遊觀光；1948年， 陳江潘 先生在中正橋附近經營划船所，並請人命名為愛河游船所，某日的颱風將招牌吹落，只剩愛河兩字，當時又有情人於此殉情，新聞記者報導成『愛河殉情記』，於是成為了高雄人對愛河認知的圖騰，漸漸地高雄運河的名稱便走入歷史；1968年，楊金虎市長為 蔣 夫人祝壽再度改名為仁愛河；1992市議員陳武勳在議會提議下將愛河的名字正式改回。

愛河旁的和平公園，原名為仁愛公園，曾經是高雄最熱鬧的「地下街」商場，現已規劃整建成綠意盎然的公園，所擁有的小葉欖仁林步道，其優雅的氛圍，常吸引新人來此拍攝婚紗。

愛河愛之船是近距離飽覽愛河河岸美麗景致的遊覽設施，乘船中 解說 小姐會一一的為遊客解說愛河沿途相關景點，於每日下午四點至晚上十一點行駛服務提供遊客搭乘。

相關票價服務：http://kcb.kcg.gov.tw/ (高雄市輪船股份有限公司)。

高雄市愛之船資訊：

愛之船航行路線：

愛之船的航行路線是沿著愛河行經五福橋、中正橋、七賢橋、並在最後的建國橋前進行迴轉的動作，船上的助手也會沿途導覽解說，幫助您了解愛河與高雄人文歷史發展關係。

愛之船航行時間：來回約20分鐘。

愛之船營業時間：每日16:00~23:00

1、一般全票80元、一般優待票40元。
2、市民全票：NT$ 50元；市民優待票：NT$ 25元(皆須出示相關證件)
(優待票：12歲以下孩童；年滿65歲以上老人；身心障礙與必要陪伴者1人。)
3、團體票：NT$ 70元，20人以上之團體，限週一至週四購買並於當日使用。
※ 以上票價包含每一乘客投保金額新台幣200萬元之乘客意外險。

愛之船平均多久一船班，首船班、末船班的時間：

愛之船於下午4點開始營業，原則上為機動性發船，若購票候船人數未達20人，候船時間約20分鐘，末班為深夜11點整出航。

購票後多久可以搭到船：

遊客在愛之船遊客服務中心購票時，服務人員會在票券上，蓋戳候船號碼，本公司在候船處裝設序號燈設施，供乘客依票券上的號碼，依序排隊等候上船，平日候船時間約15至20鐘，若候船人數滿20人以上，將會立即調度船隻增班發船。

愛之船購票處：

愛之船購票處有2處，1處在仁愛站愛之船的遊客服務中心，位在河西路與中正四路交叉口上的仁愛公園站，另1處是在河東路與民生二路的國賓站服務中心，服務中心臨河岸處，即是愛之船登船入口。

搭船地點：

由於愛河兩岸都各設置一處愛之船服務中心，兩處鄰近的捷運站為橘線的鹽埕埔站(近仁愛公園愛之船服務中心)，步行路線建議您往2號出口站行走大勇路往東的方向，右轉中正四路行走約10~15分鐘，抵達愛河往右手邊走即可看到仁愛公園愛之船服務中心。

另一鄰站為橘線市議會站(近國賓飯店愛之船服務中心)，步行路線建議您往2號出口站直行中正四路往西(即出站口往左走)的方向，抵達愛河往左的方向行走即可抵達國賓愛之船服務中心，步行時間約10~15分鐘。

注意事項：

船上禁止飲食、禁止吸菸、寵物不可登船。

每人保險新台幣貳佰萬元

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